Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Erster Platz im Transferpreis

23.02.2026

Lisa Kröger und Prof. Bettina Brune vom Lehrstuhl für Stahlbau wurden mit dem 1. Platz des Dr. Michael Brenscheidt-Transferpreises ausgezeichnet. Wir gratulieren zu dieser Leistung!

Anlässlich des Dr. Michael Brenscheidt-Transferpreises begrüßte Rektor Prof. Manfred Bayer zahlreiche Gäste im Centrum für Entrepreneurship & Transfer (CET). Der CET-Transferbeirat bestimmte die Preisträger*innen, die mit einem Preisgeld von insgesamt 10.000 Euro ausgezeichnet wurden. Gestiftet wird die Summe von Dr. Michael Brenscheidt. Mit dem Preis sollen herausragende Leistungen im Forschungstransfer gewürdigt sowie die Umsetzung innovativer Geschäftsideen und die Zusammenarbeit mit Praxispartnern gezielt gefördert werden.

Besonders überzeugen konnten dabei Lisa Kröger und Prof. Bettina Brune vom Lehrstuhl für Stahlbau der Fakultät Architektur und Bauingenieurwesen. Mit ihrem praxisnahen Konzept zur Instandsetzung von Stahlbrücken ohne Vollsperrungen erhielten sie den ersten Preis, der mit 6.000 Euro dotiert ist. Die beiden Bauingenieurinnen definierten erstmals Kriterien für Injektionsschrauben und wiesen sowohl die praktische Umsetzbarkeit als auch den wirtschaftlichen Vorteil nach. In Zusammenarbeit mit einem Expertengremium aus Wissenschaft und Industrie konnte das Konzept in bundes- und europaweite Richtlinien überführt werden, wodurch eine sofortige Anwendung des Verfahrens in Deutschland möglich ist – nicht nur bei der Brückensanierung, sondern auch im allgemeinen Bauwesen.